巍巍寨山坪余脉脚下，一条贯穿东西的大通道已于近日实现全线通车——高腾大道（三期）工程。

金凤含谷规划范围内道路网主要采用方格网式布局，结构性主干道形成“三横七纵”的网络。高腾大道位于高新区金凤含谷规划区内，道路东西向贯穿整个金凤含谷规划区，为“三横七纵”网络中东西横向交通主动脉。

高腾大道（三期）工程位于西部（重庆）科学城核心腹地，西起金凤园区段现状高腾大道，向东延伸，穿越寨山坪余脉后，终点接现状高腾大道（二期）。该段道路全长1520m，标准路幅宽度44m，城市主干路，设计速度60km/h，双向八车道，含一座双向八车道隧道，隧道单洞长约1078m，单洞路幅宽16.5m，单洞单向四车道。

保生态！

寨山坪是西部（重庆）科学城的天然绿心，为了避免对寨山坪生态系统造成破坏，该工程对地形、山势、水体、植被进行多次综合实地考察及线位比选，最终高腾大道（三期）工程凤栖隧道选择在槽房湾东侧山坡进入隧道，穿越寨山坪后从轿子湾和汪家院子之间的山嘴出隧道，最大程度减小了工程建设对寨山坪生态环境的影响。同时，洞口两侧采用蜂巢格式生态护坡，最大程度上修复因建设而产生的山体疤痕。保护了寨山坪的绿水青山！

隧道洞口景观装饰结合现场自然生态环境进行专项品质提升，“取自然之形”，形而下：跨越重山，连接两地，缩短距离；形而上：万物生长，“凤栖梧桐”，意为西部（重庆）科学城可持续发展的美好寓意。

保畅通！

高腾大道（三期）工程凤栖隧道的贯通，突破了天然屏障，连接了寨山坪两侧现状高腾大道，可实现东西向快速通行，实现了金凤片区与含谷片区的直接联通，通过罗家院立交节点，同时可实现与南北向科学大道的联系。

通过对高腾大道（三期）与青竹路、新春路交叉口进行交通流仿真模拟，验证交叉口渠化设计，一定程度上超前预测了未来交通流向，并通过合理分配车道缓解交叉口拥堵问题。

为应对目前桥隧瓶颈性拥堵问题，采用通过手机信令数据，生成高峰出行热力图，再通过大数据手段得到片区出行OD分布图，对科学城核心区进行科学、精准交通预测。并结合周边路网建设情况、用地规划情况，对高腾大道（三期）工程进行交通饱和度评价和车道规模论证，确定了凤栖隧道采用双向八车道。保证了科学城的交通畅通！

居民出行热力图                            居民出行OD分布图

保宜居！

为高质量、高标准打造西部（重庆）科学城，要在项目设计、建设、运营的全过程融合低碳绿色出行理念，生态宜居理念。高腾大道（三期）通过布设生态步道，连接高腾大道二期、科学大道、高新大道、新森大道等生态慢行道，打造慢行步道环路。为居民绿色低碳出行提供了便利性、连续性，保证了科学城的生态宜居！

西部（重庆）科学城正在如火如荼的建设发展，生态、通达、宜居的交通设施将会助力科学城的发展，随着时间的推移，一幅幅美好的画卷正在科学城的热土上画就！